与传统意义液体轻质燃料油汽年船较之，该船型在低碳节能降耗方向还具有有效其优势：不断可增加约20%的耗电，限制约27%的碳直接排卸物、30%的氮钝化物直接排卸物、99%的塑炼物直接排卸物和90%以内PM颗粒剂物直接排卸物。轮船投入量运营管理后可保持24%以内的减碳率，每航次可限制二钝化碳直接排卸物2100多吨。

沈氏节能发展新型的LNG进行高压热解器防冷结技術确定了机在享乐主义必备条件下的保持稳定启动，为船泊的卫生远洋航行保驾提供保障。

LNG精馏设备器的特点是将高温LNG加水精馏设备到低溫及以上供启驱动力选择。在运输船只上，热媒基本上为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与高温LNG热交换时，因LNG温度表超低，远达不到乙二醇水液体的0摄氏度，于是LNG精馏设备器很易于形成冻洁，引起热交换器或是精馏设备体系不能正常工作。长远建国以来，这一个企业问题没能取到基本完成。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。